Termoplastik yol çizgi boyalarının yüzeyinde pinhole ve kabarcık oluşumunun nedenleri

İnşaat sırasında zemin tam olarak kurutulmamış veya yağmur sonrası kalan nem, yüksek sıcaklıktaki kaplama (yaklaşık 180-220°C) tarafından anında ısıtılmış, nemin hızla buharlaşmasına ve kabarcıklar oluşmasına neden olmuştur. Kabarcıkların üst kısmı katılaşmamış kaplamayı yırtarak bu tür iğne deliği benzeri kusurlar bırakmıştır.

Özellikle düşük sıcaklık ve sabah çiyi olan ortamlarda bu durum daha olasıdır.

Kaplama kendisi nemliydi (örneğin uygunsuz depolama veya açıldıktan sonra uzun süre maruz kalma) veya formüldeki dolgu maddeleri (kalsiyum tozu vb.) aşırı nem içeriğine sahipti. Eritildikten sonra nem, işaret katılaşmadan önce su buharına dönüşerek kabarcıklar ve iğne delikleri oluşturmuştur.

Yüksek sıcaklık: Kaplama çok inceydi ve iyi tesviye özelliklerine sahipti, bu da kabarcıkların kolayca yüzeye çıkıp yüzeyi yırtarak yoğun küçük delikler oluşturmasına neden oluyordu.

Düşük sıcaklık: Kaplamanın viskozitesi çok yüksekti, bu da kabarcıkların pürüzsüzce boşalmasını engelliyor ve içeride hapsolmalarına neden oluyordu, daha sonra ısıtıldığında yüzey tarafından yırtılacaklardı.

Reçine kalıntı solventleri, düşük moleküler ağırlıklı katkı maddeleri / Mumlar yüksek sıcaklıklarda erken buharlaşarak gaz üretiyordu; veya boya çok uzun süre depolanmış ve katkı maddeleri bozulmuş, bu da eritme işlemi sırasında sürekli gaz üretimine neden oluyordu.

Asfalt zeminin kendisi ince gözeneklere ve çatlaklara sahiptir. İçindeki hava ısıtılıp genleşerek, kurumamış kaplamayı da yırtarak iğne delikleri oluşturmuştur.