| Marka Adı: | HUA QUN |
| Model Numarası: | HQ027 |
| Adedi: | 1 ton |
| fiyat: | Anlaşılabilir |
| Teslimat süresi: | 3 iş günü |
| Ödeme Koşulları: | L/C,T/T |
Profesyonel TCVN 8791-2011 Doğru ve Dayanıklı Yol İşaretlemesi İçin Sıcak Eriyik Çizgi İnşaatı
Sıcak Eriyik Çizgi İnşaatının Detaylı Süreci
1. Yol Temizliği
İşlemden önce, yağ, su, dökülmüş yapraklar, yabani otlar vb. gibi safsızlıkların olmamasını sağlamak için yakındaki alan temizlenmelidir, böylece çizginin yapışma etkisi, düzlüğü ve yansıma etkisi etkilenmez.
2. Nokta ve çizgi işaretleme
Numune alma sürecinde, hesaplama ve ölçüm, inşaat çizimlerine sıkı sıkıya uygun olarak yapılmalıdır. Yolda çizilmesi gereken şeritler ölçülür, nokta belirlenir ve ardından bir taş kalemle işaretlenir. Elastik çizgi için ipi yapıştırmak üzere titanyum dioksit tozu kullanılır. İp çıkarıldıktan sonra, çizgi şeklinin net ve doğru olmasını sağlamak için düzeltilir ve iyileştirilir.
3. Astar Uygulaması
Alt kaplama, sıcak eriyik işaretleme inşaatında yaygın bir bağlayıcıdır. Otoyol yol yüzeyine uygulanır, bu da sıcak eriyik kaplamanın yol yüzeyine daha iyi yapışmasını sağlayabilir.
4. Boya püskürtme
İnşaattan önce, ilgili kaplama ekipmanı kontrol edilir. Ardından boya ısıtılır.
Araba ileri doğru hareket ederken, boya yol üzerinde bir kaplama filmi oluşturur ve kaplama işlemi sırasında kaplama filminin üzerine bir cam boncuk tabakası serpilmelidir.
Araba ileri doğru hareket ederken, referans çizgisini cetvel olarak alın, çizginin kalınlığını ve genişliğini kontrol edin ve düz çizgi ile eğri arasındaki çizgi bağlantısının koordinasyonunu, netliğini ve pürüzsüzlüğünü sağlayın.
Not: Kaplama işlemi sırasında, boyanın çökmesini ve ayrılmasını önlemek için boyayı sık sık karıştırmak gerekir.
5. Kontrol ve düzeltme
Kaplama tamamlandıktan sonra, çizgi şekli kontrol edilir ve düzeltilir, cam boncukların yayılması vb. kontrol edilir. Doğru olduğu onaylandıktan sonra, inşaat alanı temizlenir.
Çizgi kuruduktan ve sertleştikten sonra, ilgili inşaat ekipmanı nakledilebilir, güvenlik tesisleri kaldırılabilir ve trafiğe açılabilir.
![]()
Teknik Özellikler
|
Yoğunluk(g/cm3) |
1.8-2.3 |
| Yumuşama noktası (℃) | 90-125 |
| Basınç Dayanımı(MPa) | ≥12 |
| Cam boncuk içeriği(%) | 0-30% |
| Akışkanlık | 35±10 |
| Paketleme | 25kg/torba |
| Renk | Beyaz/Sarı/Mavi/Kırmızı/Yeşil/Özel |
| Yürütme standardı | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/Özel |
| Görünüm | Toz |
| İnşaat sıcaklığı | 180℃-220℃ |
| Beyazlık | 70-85(Özel) |
| Ters katsayı | 50-550 |
| Garanti | 12 ay |
| Depolama Yöntemi | Işık ve nemden kaçının |
| Paket Boyutu | 45×70×5CM |
Ana Bileşenler ve Özellikler
1. Titanyum dioksit: İyi beyazlık, yüksek saflık, küçük partikül boyutu, düşük yağ emilimi
2. C5 reçinesi: Pigmentlere karşı üstün afinite, EVA ile iyi uyumluluk, iyi ısı kararlılığı
3. PE mumu: Isı direnci, aşınma direnci, yağlayıcı olarak, boya işleme performansını artırır.
4. Kalsiyum karbonat: Yüksek hassas sınıflandırma, yüksek beyazlık
5. Cam boncuklar: Cam boncuklara düşme, cam boncuk karıştırma, üst marka boncuklar kullanıyoruz, yüksek yansıtıcı.
Formül Özelleştirme
| Özel Formül | ||
| Özel Formül | İçerik(Özel aralık) | Özellikler |
| C5 Reçinesi | 10%-22% | Akışkanlık Tokluk Sertlik Yapışma |
| Titanyum Dioksit | 0.5-10% | 0.5%-30% |
| Önceden karıştırılmış cam boncuklar | 0%-30% | Yüzey aşınmasından sonra yansıtıcı |
| Kalsiyum Karbonat Kumu | 30%-80% | Beyazlık Aşınmaya dayanıklı Sertlik |
| PE Mumu | 1%-1.5% | Soğuk ve ısıya dayanıklı |
| EVA | 0.5%-1% | Çatlama direnci |
| Plastikleştirici | 1%-1.5% | Tokluk |
![]()
![]()
![]()
![]()